La nova onada de coronavirus a la Xina i l'enduriment de les mesures de quarantena per part de les autoritats han provocat interrupcions en els treballs dels principals ports de la província de Guangdong.
La terminal de Yantian al port de Shenzhen (el tercer port de contenidors més gran del món) ha estat suspesa en un 70 per cent. La darrera setmana de maig, la terminal va estar completament tancada. Van començar a transferir mercaderies a les terminals de Nansha, Shekou i Hong Kong, però això només va provocar que també estancessin. Atès que les seves capacitats no estan dissenyades per augmentar el flux de mercaderies, els remitents han de tenir en compte que els contenidors s’accepten per carregar de manera limitada i en un termini limitat.
Els experts russos que s’ocupen d’enviaments en direcció xinesa adverteixen que les capacitats de tots els ports del sud de la Xina han estat molt limitades. Van començar a retardar el processament de mercaderies aproximadament una setmana, cosa que va provocar immediatament un augment del cost del transport. I el lliurament de mercaderies des de Rússia a la Xina i cap enrere es va fer més de dues setmanes més.
Els experts subratllen que les interrupcions del comerç mundial han sorgit tan greus que els danys poden ser majors que al canal de Suez, quan va ser bloquejat pel vaixell Ever given aquesta primavera. Després es va eliminar el bloqueig en 6 dies. A Yantian, els retards en la càrrega s’estan produint des de fa més de dues setmanes i no hi ha final a la vista. Segons la seva opinió, quan es restableixi la feina dels ports, la situació tornarà a la normalitat durant almenys un mes. Al mateix temps, probablement no es pot evitar un augment de les tarifes per al transport en aquesta regió.