El govern rus té la intenció de baixar els preus de les fruites i verdures restablint el trànsit ferroviari de mercaderies amb Uzbekistan. Amb aquesta finalitat, Rússia té previst llançar cotxes Agroexpress a la república.
Segons es va informar el dimecres 23 de juny, el comissari d’aquest projecte del costat rus - el Ministeri de Desenvolupament Econòmic - parlem de trens de contenidors refrigerats. "El llançament del projecte ajudarà a augmentar l'oferta mútua de productes agrícoles a mitjà termini", va assenyalar el ministre de Desenvolupament Econòmic de la Federació de Rússia, Maxim Reshetnikov.
S'ha determinat la ruta de transport de productes agrícoles, des de les estacions de Chukursay i Sergeli a Uzbekistan fins a l'estació de Selyatino, prop de Moscou. La ruta transcorrerà per Kazakhstan. No s’exclou la possibilitat d’escalar el projecte Agroexpress en altres àrees.
En mode pilot sobre rails
A finals de 2020, el mercat rus s’ha convertit en el principal per a l’exportació de fruites i verdures des d’Uzbekistan. La facturació comercial entre Rússia i Uzbekistan va augmentar l’any passat en comparació amb 2019 un 15,7%, fins als 5,8 milions de dòlars. Del total de la facturació comercial, la proporció de verdures i fruites venudes a Rússia va ascendir a 255 milions de dòlars, o aproximadament una quarta part de totes les exportacions. de verdures i fruites de la república ...
El primer trimestre del 2021, segons el Centre d'Exportacions de Rússia, el comerç entre els dos països va ascendir a prop de 1 milions de dòlars. Encara no hi ha dades sobre fruites i verdures.
El Ministeri de Desenvolupament Econòmic considera Agroexpress un projecte pilot. Si demostra la seva eficàcia, les rutes de fruites i verdures també funcionaran en altres direccions. Per exemple, s’estendrà al Tadjikistan i a altres repúbliques d’Àsia Central.
Els contenidors no es quedaran buits en direcció contrària a Rússia. L’Uzbekistan rebrà productes per triturar carn i farina, segons es desprèn d’un memoràndum publicat al lloc web oficial del Ministeri de Desenvolupament Econòmic.
El Ministeri de Desenvolupament Econòmic i Comerç va explicar a Gazeta.Ru que actualment s'està discutint la data de llançament d'Agroexpress i la gamma de productes. La comprensió d’aquests paràmetres no es pot formar abans del setembre. El Centre d'Exportacions de Rússia va explicar que "la base de mercaderies entre els països encara s'està formant, encara no hi ha dades específiques".
Al mateix temps, els mitjans uzbekos van informar que el primer "Agroexpress", format per 40 cotxes, està previst que es llanci aquesta tardor.
“És improbable que les primeres entregues siguin grans. En primer lloc, haureu de trobar compradors a l’engròs. Per això, encara és impossible anomenar la data exacta del primer "Agroexpress". El més probable és que tingui la sort que allò que no es produeix en gran quantitat a Rússia, en primer lloc, els melons ”, prediu Alexander Borisov, president del Consell de Desenvolupament del Mercat del Consumidor CCI de RF, president de l'Associació Internacional de Negocis de Moscou .
El cap del Centre d'Estudis d'Integració de l'EDB, Taras Tsukarev, calcula que el potencial d'exportació no realitzat de la República uzbeka en relació amb Rússia és de 560 milions de dòlars. "Per exemple, l'exportació de fruites a Rússia podria créixer 4 vegades, verdures 3 vegades". diu Tsukarev.
Espereu l'exprés fins a la tardor
Si establim el transport ininterromput de contenidors de productes agrícoles, serà beneficiós per a tots dos països, però aquest estiu no serà possible abaixar els preus a causa de les importacions, diu Evgenia Serova, directora de l’Institut d’Investigacions Agràries de l’Escola Superior de Economia. “Probablement no arribaran a temps amb el subministrament de verdures. Però encara hi ha temps per organitzar el lliurament de melons, raïm, fruits secs ”, diu Serova.
El director de la Unió Nacional de Fruites i Hortalisses, Mikhail Glushkov, és escèptic sobre la possibilitat de llançar ràpidament una nova cadena logística entre els dos països. "El volum de subministraments de productes procedents d'Uzbekistan és diferent cada any i depèn directament de les existències disponibles de fruites i verdures a Rússia, així com del volum de producció nacional de l'any anterior", explica.
Actualment, tots els lliuraments de fruites i verdures es realitzen per carretera, el principal desavantatge dels quals és l'elevat cost del transport.